諸事情により、一瞬にして失われたラファーガ2.0S。その代わりとして入手したのがこの2.0Tである。ATになったのは少々寂しくはあるが、混み合う休日しか運転しないことを考えると楽なことこの上ない。ただ直５エンジンを縦置きして、無理矢理前輪を駆動している関係上、ラファーガのATミッションの構造は複雑で耐久性が低く、整備性も悪い。ミッション保護の観点では、D4に入れっぱなしが望ましいらしいが、ますますもって寂しい限りである。
　だが、G20Aのストレート５は前の車とまったく同一。SOHCの自然吸気ながら、なかなかよい回転を示してくれる。今後もこの奇特な車と付き合っていくことになるだろう。FFミッドシップの構造上、回転半径が大きいが、繊細な操作の練習用にはちょうどよいかも。
　関東再進出のため、売却。

車名

ホンダ・ラファーガ2.0T（1993年式）

型式

E-CE4

駆動方式

FF

トランスミッション

７ポジション４速電子制御FAT

全長×全幅×全高

4555×1695×1425�o

ホイールベース

2770�o

トレッド

前1465�o、後1465�o

最低地上高

155�o

車両重量

1310�s

乗車定員

５名

ドア数

４枚

エンジン型式

G20A

気筒数、バルブ、配置

直列5気筒SOHC20バルブ、縦置き

総排気量

1996�t

圧縮比

9.6

燃料噴射装置

PGM-FI

最高出力

160ps／6700rpm

最大トルク

19.0kgm／4000rpm

ステアリング

サスペンション（前）

ダブルウィッシュボーン

サスペンション（後）

ダブルウィッシュボーン

ブレーキ（前）

ブレーキ（後）

フロントフォグランプ

エアコン（フルオート）

ウッドパネル

クルーズコントロール

集中ドアロック

キーレスエントリー

パワーウィンドウ

本革巻きステアリングホイール

サイドインパクトバー

AM/FM付カセットプレイヤー

リアワイパー

単装CDプレーヤー